氣動(dòng)阻車器性能：阻車器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機(jī)械連接,液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打或關(guān)閉,關(guān)閉阻車,打開后礦車即可通過。分為氣動(dòng)和電液,手動(dòng)。
氣動(dòng)阻車器牽涉到煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，氣動(dòng)阻車器是由電動(dòng)推桿,手把拉桿,輪擋裝置,控制箱,防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動(dòng)推桿時(shí),手把拉桿閑置不用。
聯(lián)動(dòng)式阻車器的機(jī)械阻車機(jī)構(gòu)由兩套自復(fù)式阻車器擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道阻車器擋爪為閉鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài)，保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時(shí)的安全性，主要安裝于斜巷上車場(chǎng)的變坡點(diǎn)，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生。
阻車器控制方式
阻車器的控制方式，分為與絞車同步自動(dòng)控制和按鈕控制兩種。
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